关键词 |
铁路A桩,铁路B桩,铁路AB桩,铁路AB型标桩 |
面向地区 |
据介绍，这条大通道上采用的CRTSⅢ型板式轨道板，是继日本使用的CRTSⅠ型轨道板、德国使用的CRTSⅡ型轨道板之后，由我国自主研发的、
导语：10月27日，赣州至深圳高铁江西段全线开工建设，2021年竣工，建成后从江西赣州到深圳用时不到2小时。
10月27日，新建赣州至深圳高铁、安庆至九江铁路江西段全线开工建设，江西高铁发展迈入新时代。这两条高铁的建设，将打通江西南北向高铁通道，进一步完善高铁网络，推动江西加速融入长三角、珠三角、京津冀高铁经济圈。
铁路AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护区边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼的地区可不设置。 B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。铁路AB桩每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩。质量可靠，的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。安全保护区A型标桩标准及规格：国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。
制作标准：
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
安全保护区B型标桩标准及规格。
B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
安全保护区B型标桩制作标准：
1.立柱基础采用C15混凝土。
2.标桩正面面向线路外侧。
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用工具安装。
4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。
据了解，赣(州)深(圳)高铁设计时速350公里，线路全长约432公里，其中江西境内约133.9公里。赣深高铁计划建设工期48个月，建成后将形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向铁路通道后，又一条联通南北的大能力快速客运通道。建成通车后，南昌至深圳铁路旅行时间将由现在(经沪昆、京广高铁)快5个多小时压缩至3个多小时，赣州至深圳将由现在(经京九铁路)快6个多小时压缩至2小时内。
赣深高铁起自在建的赣州西站，向北接入在建的昌赣客专(南昌-吉安-赣州)，向南一路直达深圳，规划中继续向南接入香港西九龙车站。
更具体来说，线路自赣州西站南端引出后，跨上犹江、章水、既有京九铁路后，沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站，
宁波铁路建设指挥部副指挥柴平泉告诉记者，经过嘉兴到宁波的跨海高铁已经纳入到国家铁路规划，目前正在做前期工作，未来还要做可研报告。沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿京九铁路至龙川设龙川西站，沿东江南下至河源于江东新区迎客大道附近设河源东站，出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口设惠州北站(预留广汕铁路联络线的接入条件)，出惠州北站向南跨东江、京九铁路、广深铁路后于东莞市塘厦镇西侧设塘厦站，出站后沿广深港客专并行南下引入深圳北站。
