原平声测管规格-代县声测管规格-

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巴拿马型船

波罗的海巴拿马型船指数4条平均航线上的租金达到今年高值，基于受载期在10月17日，租金13,265美元/天，上一次达到相似高度的租金水平值在8月18日。由于本周大西洋地区疲软，市场进一步下滑，但太平洋市场运价保持良好的增长势头。

美湾地区的市场有延迟现象，11月上旬的新成交有限。一票受载期在11月10-20日的货物，上周成交，运价为43.75美元/吨，而受载期在11月1-10日的运价为41.75美元/吨。泛大西洋地区的询盘有限，几乎没有成交公布，由于运力堆积，运价承压。

周三是新加坡假期，贸易受到影响，尤其是远东地区的大型船舶市场，运价下滑，从西澳去往中国的航次上，丹皮尔地区，对于受载期在11月3-6日的货物，运价下滑至8.50美元/吨，但解约日在10月份的运价接近9.00美元/吨。丹皮尔10月份的货物有所减少，但运价11月份的运价仍然大幅度上涨。期租租金水平暂时稳定。

一艘建于2008年，180,000载重吨的船周三在天津被租出，租金21,750美元/天。之后我看见巴西和北大西洋地区的成交上涨。临近周末时巴西地区的运价超过18.00美元/吨。HyundaiGlovi租进了一艘Uniper船，受载期在11月15-24日，从图巴朗去往青岛运价18.25美元/吨。随着来自巴西，西非和欧洲地区的船舶增多，泛大西洋地区的运价维持在大约20,000-25,000美元/天。

MOL租进了一艘CCL控制的船舶，180,000载重吨，用于一个从图巴朗去往土耳其的航次，租金25,000美元/天，基于在帕塞罗角地区交船和还船。波罗的海海岬型船指数C7航线上，从玻利瓦尔去往鹿特丹的贸易量增加，运价上涨至10.00-15.00美元/吨。有一些从大西洋去往太平洋的成交，受载期在10月底至11月初。一票货量170,000吨（10%增减）货物，从SevenIsland去往青岛，运价22.50美元/吨。

据说期租租金维持略30,000美元/吨，基于在欧洲西北部交船的船舶。定期期租的贸易明显减少，亚太海运租进了一艘建于2016年的经济型船，179,000载重吨，长江口船，租期3-5个月，租金低于21,000美元/天。





尺寸 外径 ±1.0%
壁厚 ±5%
抗拉强度（MP） ≥315MP
拉伸试验（伸长率） ≥14%
压扁试验 当两压平板间距离为声测管外径的3/4时，应不出现裂纹
弯曲试验 声测管不带填充物，弯曲半径为公称外径的6倍，弯曲角为120°，声测管不出现裂纹
液压试验 声测管两端封口注入水压为5MP时，声测管无渗漏
涡流损伤 声测管焊缝无沙眼、裂缝
密封试验 外压P=215S/D 无渗漏，接口不变形
内压P=215S/D 无渗漏，接口不变形
拉拔试验 在常温下，就应能承受3000N的拉拔力，持续60min连接部分无松动、断裂
振动试验 在试验压力1.2MP下，持续10万次振动，接头无渗漏和脱落现象
扭矩试验 扭力距120N.m, 持续10min， 接头不发生滑移
硬度试验 HRB≥90 声测管管壁硬度
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